Saya seharusnya membuat Kustom pertama saya jika perubahan tersebut adalah Kayu besar.

Saya terkesan dengan fakta bahwa getaran dari mesin saat dinyalakan dan keausan dari bagian belakang berkurang. Saya telah melakukan berbagai penyesuaian, tetapi ini adalah pertama kalinya bagi saya untuk menggunakan suspensi belakang.
Ini adalah rekomendasi terbaik tidak hanya dari segi suasana dan penampilan, tetapi juga dari segi mengurangi rasa lelah saat touring. Saya tidak ingin terlalu mencolok, jadi NITRON adalah pilihan yang tepat.
Saya sangat puas dengan ekstensi Eyebolt, dan saya juga sangat puas dengan penggunaan Eyebolt secara pribadi. Saya ingin mengganti garpu depan dalam waktu dekat.
NITRON Psikopat Lihat detail

Warna Terbatas

Saya tertarik dengan warna edisi terbatas NITRON dan membelinya. Saya sarankan untuk membelinya tanpa khawatir tentang kompatibilitas dengan warna sepeda motor.
Warnanya biru kehijauan, tapi punya tampilan khusus, dan menurutku kebanyakan orang terlihat bagus.
Tubuhnya juga hitam dan keras. Lihat detail

Itu adalah sesuatu yang nyata di antara sesuatu yang nyata.

Secara tradisional, kami telah menggunakan OEMSpec Kecil yang dimodifikasi untuk bersepeda di jalan raya menuju tempat berkelok dan praktik di kantor.
Baru-baru ini, ia telah digunakan sebagai uji sirkuit mini atau kendaraan utama, dan di sana, dorongan suspensi belakang dan keterbatasan OEMBase dalam situasi yang memerlukan Rebound menjadi jelas.
Mengingat kondisi penggunaan, R3 saat ini merupakan satu-satunya model untuk Z yang dapat digunakan dalam berbagai aplikasi, jadi kami mengambil risiko dan memesan.
R3 hadir 3 bulan kemudian dengan lapisan aluminium cut-out yang cantik di semua bagian! Pegasnya berwarna biru seolah dibuat agar sesuai dengan Z, dan tangki terpisah memiliki arah selang yang dapat diubah dengan bebas.
Pemasangan dapat diselesaikan dalam waktu kurang dari satu jam, bahkan jika pemasangan dilakukan sesuai dengan manual dan setiap bagian dilumasi dengan hati-hati.
Bobotnya, termasuk tangki terpisah, terasa agak lebih ringan daripada suspensi OEM. (Sekali lagi, saya lupa mengukur!) 。
Peralatan penyesuaian juga mencakup ketinggian berkendara, Pra-jalan, Rebound, dan Kompresi. (Tinggi, Rendah Independen) dan lengkap.
Penyesuaian mudah dilakukan dengan alat khusus dan pengoperasian dial yang disertakan.
Saya melakukan uji jalan dengan angka delapan yang ringan dan menjalankannya pada pengaturan yang lebih lembut, mendekati pengaturan pabrik, dan singkat kata, ini adalah perjalanan yang menyenangkan.
Pelacakan permukaan jalan yang baik dan kekencangan di bagian belakang, tidak mudah rusak bahkan pada permukaan jalan bersuhu rendah, dan kinerja Kontrol tampaknya tinggi karena mudah untuk memahami awal selip.
Perjalanannya nyaman bahkan di dalam kota, dan dengan lembut menjinakkan guncangan saat melewatinya, jadi saya pikir saya bisa melakukan turing jarak jauh dengannya.
CircuitSpec. juga mampu membuat putaran yang stabil dengan Base yang dipesan. Saya menantikan Mini circuittest berikutnya.
Suspensi ZFront merupakan modifikasi kecil, tetapi R3 memiliki rentang toleransi yang lebar dan dapat digunakan dengan berbagai penyesuaian mulai dari produk Front OEM hingga Mod Fire.
Kuantitas dengan pengoperasian yang mudah: Atur Berbagai macam kuantitas yang dapat diubah: Pengaturan dapat dilakukan. Lihat detail

Berkendara bisa menyenangkan.

Dipasang pada model akhir VFR800F. Pekerjaan tersebut dipercayakan kepada Lyco Land.
Tinggi 169cm, berat 72kg, dengan Top case.
Pengaturan ditetapkan sekitar 2 klik lebih rendah dari pengaturan Kenyamanan pabrikan, dan Pra-jalan ditetapkan ke pengaturan terendah.
Utamanya adalah Tur Panjang.
Saya telah melakukan penyesuaian pada suspensi OEM agar sesuai dengan kebutuhan saya, dan saya cukup puas dengan suspensi OEM.
Suspensi ini dapat diperpanjang dan ditarik (kecepatan rendah dan kecepatan tinggi) dan pra-jalan dapat disesuaikan, yang secara signifikan memperluas jangkauan pengaturan.
Sensasi mendorong ketika melewati anak tangga dan suara gemericik ketika melewati lubang got, dsb., secara virtual dihilangkan, yang mengurangi beban pada tubuh dan mengatasi rasa lelah.
Tidak banyak pilihan untuk suspensi belakang VFR800F, tetapi NITRON direkomendasikan. Lihat detail

Suspensi belakang terbaik!

Sejak kami membeli kendaraan ini, kami memilih suspensi belakang NITRON dan bukan OHLINS.
Warna, penampilan, kinerja, tindak lanjut, dll. semuanya sangat bagus.
Saya telah menjalankannya dalam keadaan ditangguhkan, dan saya pikir kaki-kakinya menjadi jauh lebih lentur namun kokoh daripada OEM.
Proses instalasinya tidak sulit, tapi menurut saya perlu hang.
Jangan lupa untuk memberi tahu kami penggunaan, berat, dan apakah Anda memiliki tandem saat memesan sehingga kami dapat menyesuaikannya dengan kebutuhan Anda! Lihat detail