Motor modern menjalani penyempurnaan hampir tiap tahunnya, sehingga ruang untuk modifikasi jadi tidak banyak karena tidak terlalu penting jika motornya tidak dipakai untuk racing. Salah satu contoh motor yang sudah perfect dari sananya adalah Suzuki GSX-R1000 Namun, Mr Takenaka, perwakilan dari BrightLogic berpendapat, “Sebenarnya hal tersebut tidak sepenuhnya benar. Kesempurnaan dari model motor tersebut memang jadi meningkat, tapi tetap ada ruang untuk modifikasi. Contohnya motor ini, masih ada sedikit ruang untuk modifikasi yang kami manfaatkan.” Bengkel ini menangani beragam model motor supersport terbaru dan jadul seperti GS1000/750.

“Basis motornya adalah GSX-R1000 2006 yang ringan dan ringkas serta memiliki karakter mesin yang oke. Kami masih bisa meningkatkan speknya. Contohnya di bagian control. Kami mengganti master rem depan dengan Brembo radial dan master koplingnya pakai yang hidrolik. Perubahan ini membuat stang kanan dan kiri jadi lebih ringan dan responsif. Selain itu, kami juga mengganti knalpot ke model yang lebih ringan agar bobot keseluruhan motor bisa turun. Spionnya memakai model yang keluar dari bracket cowl untuk mengurangi getaran. Ada juga aksesoris lainnya yang bisa dipasang tergantung selera,” jelas Mr Takenaka. Intinya adalah membuat motor jadi sefamiliar mungkin dengan gaya ridingmu.

Stang

Spionnya diubah posisi dari cowl depan ke bracket cowl. Spion Carbon Monocoque dan list windshiled Carbonnya datang dari brand Magical Racing. Master kopling diganti ke versi hidrolik dan master remnya ke Brembo.

Perubahan fungsional dipusatkan pada area cockpit di mana master remnya memakan seri Radial dari Brembo ketimbang Nissin. Agar posisi stang lebih stabil dipasang juga stabilizer Ohlins.

Bodywork

Panel samping carbon dipasang di bawah tangki. Sepertinya sang owner ingin ada motif carbon di beberapa area motornya.

Joknya masih pakai yang standar bawaan, modelnya slim dan ketebalannya pas untuk kebutuhan rider. Jok belakang diganti cover single seater.

Mesin

Mesin 73.4 x 59mm/999cc dan bore throttle 44mm masih sama dengan bawaan. Ada penambahan mapping dari EM Pro YOSHIMURA (jika ingin kembali ke posisi standar juga bisa).

Sasis

Footstep racing 4 posisi dari BabyFace dalam warna hitam yang membuat respon gear jadi lebih .

Karena karakteristik mesinnya, motor ini juga dilengkapi dengan auto shifter. Seperti yang bisa dilihat di foto pertama, ada cover dry carbon daru Nexray yang terpasang di sisi kanan dan kiri.

Shock depannya tetap yang standar dengan coating DLC. Selang rem stainlesss + tube hitamnya custom tapi dibuat terlihat seperti standar.

Spakbor kolongnya buatan Cleverwolf dan gearnya dari XAM. Velgnya masih standar juga ukuran 3.50-17/6.00-17.

Knalpotnya adalah seri slip-on titanium dari YOSHIMURA.

Galeri

Spek

Part	Detail
Mesin	Clutch Cover Semi-gloss Coat NEXRAY CARBON DRY Generator Cover Semi-gloss Coat NEXRAY CARBON DRY
Knalpot	Knalpot Slip-on Tri-Oval Cyclone Titanium YOSHIMURA
Rem	Master Rem Radial Racing brembo Handle Rem Flight ZETA
Footstep	Footstep Racing BABYFACE
Gear dan Rantai	Master Kopling Radial Racing Brembo Handle Kopling Flight ZETA Pelindung Gear Belakang CLEVERWOLF
Stang	Mur Segitiga Atas Valter Moto Components Cover Speedometer Magical Racing Stabilizer Stang OHLINS
Bodywork	List Windshield Carbon Magical Racing Spion TYPE-3 Carbon Magical Racing Spakbor Depan CLEVERWOLF Spakbor Belakang Type 1 CLEVERWOLF Fender Eliminator Kit BrightLogic
Kelistrikan	EM Pro YOSHIMURA

• GSX-R1000, Japan Custom Culture