• Tim yang didukung Suzuki meraih kemenangan dua kali setelah 24 jam aksi dramatis di EWC

• KM 99 melengkapi tahun 2024 sebagai tim independen EWC terdepan dengan menempati posisi kedua

• Niccolò Canepa pensiun dari balapan dengan YART Yamaha berjuang kembali ke posisi ketiga

• Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore finis pertama di Superstock

• National Motos Honda FMA mengamankan gelar juara FIM Endurance World Cup yang didukung oleh Dunlop

Yoshimura SERT Motul meraih dua kemenangan di FIM Endurance World Championship (14-15 September), keluar sebagai pemenang dalam perebutan gelar juara EWC yang epik dengan meraih dua kemenangan beruntun di Sircuit Paul Ricard.

Trio rider Suzuki yang terdiri dari Gregg Black, Dan Linfoot dan Étienne Masson tampil tanpa cela untuk mengamankan gelar juara EWC kedua bagi Yoshimura SERT Motul – yang pertama sejak 2021 – melengkapi 11 gelar juara yang telah diraih tim yang bermarkas di Prancis ini.

Dengan finis di urutan pertama, Suzuki kini telah 20 kali menjuarai ajang balap 24 jam Bol d’Or yang legendaris, dengan Black dan Masson yang telah empat kali menjuarai ajang EWC yang telah berlangsung sejak lama ini.

“Tentu saja ketika Anda bergabung dengan tim seperti Yoshimura SERT Motul, Anda berharap untuk mendapatkan hasil yang baik untuk memperebutkan gelar juara, namun untuk memenangkan kejuaraan di tahun pertama adalah sebuah mimpi bagi saya,” ujar Linfoot, satu-satunya rider Yoshimura SERT Motul yang berhasil finis di podium di keempat balapan EWC musim ini. “Menjuarai Le Mans, posisi kedua di Spa, ketiga di Suzuka dan akhirnya meraih gelar juara Bol d’Or adalah pengalaman yang luar biasa. Bekerja dengan tim yang fantastis ini dan rekan-rekan setim yang luar biasa, semua staf, sungguh tahun yang fantastis. Momen yang luar biasa.”

Black, yang baru saja pulih dari cedera untuk berlaga di Bol d’Or, mengatakan: “Cedera pergelangan tangan saya merupakan hal yang cukup sulit setelah memenangkan Le Mans dan naik podium di Spa. Cedera di tes Suzuka membuat saya absen di balapan. Tapi, Cocoro, Dan dan Albert [Arenas] melakukan pekerjaan dengan baik dan meraih beberapa poin penting untuk kejuaraan. Ini adalah dua bulan yang sulit bagi saya, mengembalikan kondisi pergelangan tangan saya dan mencoba untuk memiliki kekuatan mental dan fisik untuk kembali ke atas motor. Saya tidak yakin 100 persen apakah saya akan kembali, tetapi saya melakukan semua 10 lap dalam balapan, mencoba untuk menjaga kecepatan dan menjadi secepat mungkin.”

KM 99 yang didukung oleh Yamaha berhasil meraih podium EWC pertama mereka di tahun kedua di kejuaraan ini, dengan menempati posisi kedua bersama Randy de Puniet, Jérémy Guarnoni dan Florian Marino demi mengakhiri tahun 2024 sebagai tim independen EWC teratas.

“Balapan yang sangat bagus untuk kami,” ujar mantan rider MotoGP, de Puniet. “Di awal tahun kami melakukan beberapa kesalahan, namun setelah Suzuka kami tidak mengulanginya. Kami beruntung selama balapan ini, SERT dan BMW tampil dominan, tetapi mereka mengalami masalah di akhir balapan dan itulah mengapa kami finis di urutan kedua. Bagi tim, ini adalah hasil yang sempurna dan begitu pula bagi saya, meskipun suatu hari nanti saya ingin raih podium pertama.”

Yamalube YART Yamaha EWC Official Team memulai penentuan gelar juara Bol d’Or dengan memimpin klasemen sebagai salah satu dari empat tim yang bersaing memperebutkan gelar juara. Meskipun berhasil menyelesaikan podium Formula EWC di posisi ketiga, tim ini gagal mempertahankan gelar EWC yang dimenangkannya pada 2023 setelah dua kali melakukan pitstop yang tidak terencana dan membuang banyak waktu.

Hasil ini membuat rider YART, Niccolò Canepa, yang ditemani oleh Marvin Fritz dan Karel Hanika, akan pensiun dari balapan tanpa gelar juara dunia ketiga yang ia idam-idamkan. Namun, ia akan tetap tercatat dalam sejarah sebagai salah satu rier terbaik EWC sepanjang masa.

“Ini bukanlah balapan yang kami harapkan, kami berharap bisa bertarung lebih banyak dengan SERT dan menyulitkan mereka,” ujar Canepa. “Sayangnya, kami mengalami masalah di lap pertama dan kami tidak berkesempatan untuk bersaing di podium. Karena masalah yang kami alami di lap pertama, kami terus mengalami masalah sepanjang balapan. Kami pasrah dan harus senang dengan posisi ketiga ini karena ini adalah balapan yang sulit bagi kami.”

Meski sempat tertahan oleh masalah teknis, National Motos Honda FMA berhasil menjuarai FIM Endurance World Cup for Teams dengan rider Guillaume Raymond, Sébastien Suchet, dan Valentin Suchet. Hal ini terjadi setelah Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore meraih penghargaan Bol d’Or di kategori yang disuplai oleh Dunlop dengan menempati posisi keempat secara keseluruhan dengan susunan rider yang terdiri dari Enzo De La Vega, Baptiste Guittet, Maxim Pellizotti dan Mathieu Gines, juara EWC 2014.

“Tentu saja kami tidak menyangka, tapi kami mencoba untuk melakukan balapan yang terbaik dengan semua rekan satu tim dan tim,” ujar Gines. “Kami melakukan balapan yang bagus dengan kecepatan yang sangat konstan. Performa yang sangat bagus, mungkin kurang bagus dari tim yang memuncaki kualifikasi, tetapi pada akhirnya, tim ini tampil prima. Kami menyelesaikan balapan yang sempurna dengan motor yang bagus.”

Juara baru FIM Endurance World Cup, Valentin Suchet, yang kehilangan gelarnya pada 20 menit terakhir Bol d’Or tahun lalu karena masalah teknis, mengatakan: “Sejujurnya, ini adalah balapan yang sangat sulit, terutama secara mental. Kami mengira balapan ini akan berjalan dengan mudah, tanpa tekanan, cukup fokus pada balapan kami – namun ternyata tidak demikian. Sangat memainkan emosi. Pada awalnya, kami kira hanya masalah mekanis kecil. Kami kehilangan satu lap, bukan masalah besar, kami melanjutkannya lagi… lalu masalah lain, dan masalah lain, dan masalah lain – lalu rantai, lalu radiator dan semua yang menyertainya. Setelah rantai putus, shifter rusak, kami harus memasangnya kembali dan itu bahkan mengacaukan kaliper rem. Pada saat saya kembali untuk ketiga kalinya dan keluar untuk yang keempat kalinya, saya meneteskan air mata di bawah helm saya. Kami kelelahan, benar-benar terkuras dan di kepala saya, saya pikir semuanya sudah berakhir. Balapan yang seperti mimpi buruk, tetapi pada akhirnya, kami mendapat imbalan atas semua kerja keras yang telah kami lakukan selama dua tahun terakhir.”

Chromeburner-RAC 41-Honda berada di posisi kedua untuk mengamankan posisi runner-up di klasemen sementara, sementara TRT27 AZ Moto meraih bendera finis di posisi ketiga. Skuad juara bertahan Team 33 Louit April Moto berada di posisi keempat dengan 3ART Best of Bike di posisi kelima dan JMA Racing Action Bike melengkapi enam besar Superstock.

BMW Motorrad World Endurance Team memulai Bol d’Or di posisi terdepan untuk tahun ketiga berturut-turut sebagai salah satu dari empat pengejar gelar juara. Setelah catatan waktu baru dari Markus Reiterberger – 1m52.517 detik – membantu BMW untuk memimpin pada Minggu dini hari, kecelakaan yang dialami oleh pendatang baru Hannes Soomer membuat Yoshimura SERT Motul kembali memimpin. Kecelakaan tersebut juga membuat rider Estonia ini harus absen karena cedera bahu dan memaksa Reiterberger dan Illya Mykhalchyk untuk menyelesaikan balapan sebagai duet, meskipun tertunda karena masalah mekanis.

Ada juga kekecewaan bagi Tati Team Beringer Racing dan F.C.C. TSR Honda France yang gagal melanjutkan balapan karena kerusakan mesin setelah sempat memimpin di awal balapan. Honda Viltaïs Racing hampir mendapatkan podium setelah bertarung sengit dengan KM99, namun harus keluar dari persaingan karena masalah mesin.

Maco Racing Team, Wójcik Racing Team dan Mana-au Competition berhasil meraih posisi kelima, keenam dan ketujuh di Formula EWC, namun Motobox Kremer Racing terpaksa mengundurkan diri.

Kawasaki Webike Trickstar, yang berada di posisi 10 besar, berhenti karena mesinnya rusak setelah 18 jam 15 menit. Sementara itu, ADSS 97 menarik Kawasaki mereka karena masalah overheating, sementara BMRT3D maxxwss Nevers, Honda No Limits, Tati Team Beringer Racing, Team Bolliger Switzerland dan Uniserv Moto82 Team semuanya gugur pada malam hari.

Setelah tampil mengesankan selama kualifikasi dan juga memimpin kategori Superstock di babak awal, tim pendatang baru EWC Hungarian Endurance Racing Team by Moto-Jungle harus menelan pil pahit saat mengalami kerusakan mesin yang membuat mereka harus berhenti sesaat sebelum pukul 17:45. Tecmas MRP BMW Racing Team dan Team Aviobike by M2 Revo sedang memperebutkan posisi ketiga saat mereka mengalami masalah. Team Étoile memimpin kelasnya ketika mereka berhenti pada Minggu pagi.

Tim-tim Superstock Junior Team Le Mans Sud Suzuki, Slider Endurance, Pitlane Endurance – JP3, Team Players, Team Racing 85 by Soleane semuanya berhasil finis, namun Honda No Limits, Team TCP Racing dan Team 202 tidak begitu beruntung.

SKEMA PIRAMIDA TERBARU UNTUK CAPAI PUNCAK EWC

Bekerja sama dengan Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), Warner Bros. Discovery (WBD) Sports Europe, yang menandai 10 tahun sebagai promotor FIM Endurance World Championship pada tahun 2024, dengan senang hati memperkenalkan trek yang jelas menuju puncak EWC dengan kategori tingkat pemula baru, komponen utama dalam persiapan musim 2025.

Komitmen WBD Sports untuk lebih memperluas daya tarik – dan dengan demikian meningkatkan jumlah peserta – dari disiplin balap motor internasional yang paling sulit berpusat pada piramida yang memberi rider dan tim platform alternatif untuk berkompetisi, terlepas dari tingkat pengalaman dan kemampuan finansial mereka. Dengan menggunakan motor produksi 1000cc yang dihomologasi FIM, jenjang atau perkembangan EWC dimulai dengan FIM Production World Trophy terbaru, berlanjut dengan kelas Superstock untuk mesin yang lebih dimodifikasi, dan mencapai puncaknya di Formula EWC, tingkatan tercepat dan paling maju secara teknis.

YAMAHA R7 ENDURANCE SERIES BARU UNTUK TAHUN 2025 AKAN BERSATU DENGAN DUA BALAPAN EWC SEBAGAI BALAPAN PENDUKUNG

Selain FIM Production World Trophy yang baru, Yamaha R7 Endurance Series baru untuk tahun 2025 akan menjadi balapan pendukung di dua putaran EWC Eropa, yang berfungsi sebagai titik awal yang potensial bagi para rider dan tim yang mempertimbangkan untuk mendaki piramida EWC di masa mendatang.

Yamaha R7 Endurance Series yang serba baru akan menyediakan platform bagi para rider dan tim untuk maju dari tingkat nasional ke tingkat internasional. Dengan menggunakan sepeda motor Yamaha R7 dengan ban dari distributor yang telah ditentukan, Yamaha R7 Endurance Series akan dipertandingkan dalam dua ajang EWC Eropa pada tahun 2025. Ini akan memberi para peserta kesempatan untuk merasakan ajang EWC dengan tujuan memasuki kejuaraan sebagai tim permanen di musim mendatang. Yamaha R7 Endurance Series terbuka untuk semua orang tanpa memandang usia dan pengalaman, baik balapan untuk tim atau secara privat.

Sumber [ FIM EWC ]

• FIM EWC, Yoshimura SERT Motul