Ulasan
Sesuai: その他 , その他 , SUZUKI Inazuma 1200, HONDA CB400SF version S, DUCATI SS900S, DUCATI ST2, DUCATI ST3, DUCATI ST3S, DUCATI ST4, DUCATI ST4S, DUCATI 748, DUCATI STREETFIGHTER848, DUCATI 620SPORT, APRILIA RSV1000SP, APRILIA RSV1000, APRILIA RSV1000 R, APRILIA RS250, DUCATI 996S, DUCATI 996, DUCATI 916 SPS
Berbicara tentang Kampas Rem, ini dia!
Berbicara tentang Bantalan Rem, ini adalah Bantalan Emas
Dan mereka mengatakan itu peningkatan pertama dalam 10 tahun [χ] Dia mengatakan bahwa
Saya hampir selalu memilikinya di kendaraan saya sebelumnya, jadi sangat stabil
Tapi saya baru mengenal RADIAL CALIPER di brembo Ada beberapa kekhawatiran apakah akan ada perubahan dari OEM bremboPad
BremboPad OEM bekerja dengan baik, tetapi karakteristiknya yang berlebihan buruk dan meluncur di tengah Stroke Sulit untuk dirasakan dan dikendalikan
Pemasangannya sangat sederhana, cukup lepaskan pin Pad dengan Smooth dan ganti (minyak rem perlu disesuaikan, tentu saja.)
Permukaan pad dan pelat belakang dibuat dengan baik
Pada awalnya, Anda harus terbiasa perlahan-lahan
Efeknya sendiri hampir sama dengan bremboPad dan Large
Omong kosong! Saya berpikir sendiri, dan kemudian saya terbiasa
Besar Tahan Lama
Ini dapat dikontrol dan bekerja dengan baik setelah 50km, terutama dari jarak menengah hingga Rem kuat Anda dapat merasakannya menggantung dan melahap sendiri di Tuas
Pada saat saya melewati tanda 100km, itu telah banyak berubah sehingga saya tidak bisa kembali ke OEM
Seperti yang saya katakan, itu adalah Kampas Rem dengan stabilitas luar biasa!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA DT230 Lanza, YAMAHA DT200WR, TRIUMPH T955 DAYTONA, TRIUMPH BONNEVILE, TRIUMPH SPEED TRIPLE S, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI TS200R, SUZUKI TS125R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI DR250SHE, SUZUKI DR250S
Saya merasa aman.
Saya seorang toko Sepeda Motor dan kurang agresif terhadap Rotor, tapi saya baik-baik saja dengan Controllable Saya telah menggunakannya pada sepeda motor berukuran besar, dan sekarang saya telah memasukkannya ke dalam 125 Saya memutuskan untuk mencobanya saya' aku berharap Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250R, SUZUKI Jebel 250XC, SUZUKI Jebel 250 GPS Ver., SUZUKI RMX450Z, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z250, SUZUKI RM-Z250, SUZUKI DRZ400SMZ, SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI DRZ400, SUZUKI DRZ400 S, SUZUKI DR250R, SUZUKI 250SB, KAWASAKI KX450XC, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX450
Performa seimbang
Ini bekerja dengan baik dari awal hingga akhir cengkeraman dan mudah dikendalikan, tetapi umurnya sedikit pendek Ini adalah cara mengemudi untuk menggunakan bagian depan dalam olahraga mengemudi MOTARD, tetapi jaraknya sekitar 3000km Sudah masuk
Saya pikir itu tidak bertahan dengan baik untuk harganya
Lihat detail
Sesuai: HONDA Magna 750, YAMAHA Majesty S, YAMAHA Majesty 125, YAMAHA Cygnus X, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA MT-01, HONDA valkyrie, HONDA Valkyrie Tourer, SUZUKI DL250 V-STROM250, SUZUKI GSF750, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSR250F, SUZUKI GSR250S, SUZUKI GSX250R, SUZUKI RF400R, SUZUKI RF400RV, SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Impulse 400 Type S, SUZUKI Gemma.
Itu banyak sekali daya hentinya
Saya tidak senang dengan kelemahan VT750SBrake, jadi saya mencoba mengubahnya, tetapi dorongan satu sisi cakram tunggal Bahkan Caliper dapat memberikan daya pengereman yang lebih dari cukup
Saat saya coba full break, bagian depan terkunci, jadi cocok untuk kendaraan tanpa ABS Bukan
Beberapa orang telah menulis bahwa mereka mencicit, tetapi saya menggantinya dengan ini dan mereka berhenti mencicit
Saya tidak tahu tentang Hidup, karena saya baru saja menggantinya
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, SUZUKI SFV650, SUZUKI SFV650, SUZUKI GSR750, SUZUKI DL650 V-STROM XT, SUZUKI VANVAN200, SUZUKI DESPELADO800, SUZUKI DESPELADO800 X, SUZUKI DESPELADO400, SUZUKI DESPELADO400 X, SUZUKI GLADIUS650400ABS, SUZUKI Intruder Classic800, SUZUKI Intruder Classic400, SUZUKI XF650 FREEWIND, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV400S
Dipasang pada Intruder Classic 400. Fisik
Saya menggantinya untuk mencobanya, karena OEM tidak berfungsi dengan baik
Saya bisa merasakannya dengan luar biasa dan itu bekerja lebih baik
Saya pasti akan menggunakannya lagi lain kali
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, SUZUKI SFV650, SUZUKI SFV650, SUZUKI GSR750, SUZUKI DL650 V-STROM XT, SUZUKI VANVAN200, SUZUKI DESPELADO800, SUZUKI DESPELADO800 X, SUZUKI DESPELADO400, SUZUKI DESPELADO400 X, SUZUKI GLADIUS650400ABS, SUZUKI Intruder Classic800, SUZUKI Intruder Classic400, SUZUKI XF650 FREEWIND, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV400S
Dipasang pada Intruder Classic 400. Fisik
Saya menginstalnya di Intruder Classic 400 But
Pertama-tama, saya pikir saya akan mulai dengan Pad dan mengubahnya Ada perubahan dan efek yang bisa saya rasakan
Saya pikir ini adalah produk yang sangat, sangat efektif
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI BURGMAN400, TRIUMPH TIGER1050, YAMAHA TZ50, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, HONDA XR100Motard, HONDA NS50R, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250SL
Ia bekerja lebih baik dari pendahulunya, Golden Pad
Saya mulai menggunakannya sebagai pengganti pendahulu saya, Golden Pad Berikut adalah kesan saya sebagai perbandingan
[Hidup, daya pengereman, kinerja biaya]
Seperti biasa, ada daya pengereman yang cukup untuk kendaraan ringan, dan setelah sekitar 30 menit terus menerus Sirkuit 1 pc Jika ada, Anda tidak akan merasakan kehilangan daya pengereman karena tetesan panas Kekuatan efektivitas sederhana mungkin lebih besar dari itu dari Golden Pad sebelumnya?
Hidup mungkin TradeOff untuk itu, tetapi harga jual sebenarnya rendah untuk memulai dibandingkan dengan Pad for Race, itu tidak terlalu buruk dalam hal nilai kosmetik
[Biaya Ring, Kualitas]
Fee Ring (Kemampuan Kontrol) Hal yang sama berlaku untuk kebaikan generasi sebelumnya, yang biasa disebut Semakin banyak grip semakin bekerja Sensasi sangat menyenangkan untuk dikendarai, tidak hanya di Sirkuit, tetapi juga di Touring dll Praktis juga karena mudah dikontrol dan tidak tergantung suhu
Ini adalah Pad yang sangat bagus yang tampaknya memiliki semua poin bagus, tetapi satu-satunya kelemahan terbesar adalah bahwa generasi sebelumnya Banyak debu Rem lebih dari Golden Pad Dalam sekejap mata, Caliper, Fork dan bahkan Under Cowl menjadi kecokelatan dan kotor SL adalah Single disc & single push type Caliper jadi masih mudah, tapi model mobil Pembersihannya mungkin cukup Besar aneh tergantung
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300 HAYABUSA, SUZUKI GSX-S1000, KAWASAKI ZX-10R, DUCATI 1098 R, DUCATI 1098 S TRICOLORE, DUCATI 1098 S, DUCATI 1098, DUCATI 1198 R, DUCATI 1198 S, DUCATI 1198 SP, DUCATI 1198, DUCATI 848EVO, DUCATI DIAVEL CARBON FL, DUCATI DIAVEL CARBON, DUCATI DIAVEL DARK, DUCATI DIAVEL FL, DUCATI DIAVEL STRADA, DUCATI DIAVEL TITANIUM, DUCATI DIAVEL, DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP CORSE EDITION
Saya membelinya lebih murah daripada OEM karena kekurangan Emas Tapi..
Ini lebih murah daripada OEM, tetapi karena ini adalah DAYTONA, itu Besar kokoh Saya tidak berharap terlalu banyak, tapi oh well
Itu adalah motivasi yang sangat mudah bagi saya untuk memilih produk ini. Tubuh berhenti pada saat pertama kali mobil mulai berjalan
Saya merasakan getaran di Handlebar saat berdentang di ambang ..
Jika Anda melepas Caliper lagi, cakramnya aus seperti piringan hitam dan alurnya telah dilepas. Ada banyak hal di luar sana
Pad baru dan datar, jadi getarannya mungkin karena Pad baru dan disk lama
Itu akan sembuh setelah kamu berlari sebentar dan membiasakannya
Faktanya, itu berhenti bergetar di akhir tur hari
Sekarang, kinerja utamanya adalah ia mulai bekerja sejak Anda memegang Lever dan lebih bertenaga daripada OEM!
Terkesiap sensorik! Tidak, maksud saya Google...! Mudah dikendalikan dan ideal untuk
Satu-satunya downside adalah bahwa kami mengalami hujan deras dalam perjalanan ke Touring, tetapi dibandingkan dengan Dry
Performanya sedikit menurun Tidak seseram kedengarannya, tapi agak mengecewakan karena Dry sangat bagus
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XVS950A, YAMAHA ZEAL, YAMAHA Grand Majesty 250, YAMAHA diversion, YAMAHA XVS1300CU, YAMAHA SRV250, YAMAHA TMAX 500, YAMAHA XVS1300CB, YAMAHA XV400 Virago, YAMAHA XV1600 Roadster, YAMAHA XJ900SP, YAMAHA XJ900S, YAMAHA SRV250 S, YAMAHA SR400, YAMAHA SCR950, YAMAHA DSC400, YAMAHA DS400, YAMAHA BOLT, YAMAHA BOLT R, YAMAHA BOLT C-spec
Luar biasa secara keseluruhan
Bantalan Rem OEM dari OEM menjadi dapat digunakan setelah 4000k mil dan diganti
Saya memilih Pad ini karena reputasi yang baik dari orang lain, tetapi ini adalah produk keseluruhan yang lebih baik daripada Produk OEM yang saya rasa lebih unggul
Saya masih tidak yakin tentang keausan, tetapi tampaknya tetap lebih baik daripada OEM, jelas
Lihat detail
Sesuai: HONDA Magna 750, YAMAHA Majesty S, YAMAHA Majesty 125, YAMAHA Cygnus X, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA MT-01, HONDA valkyrie, HONDA Valkyrie Tourer, SUZUKI DL250 V-STROM250, SUZUKI GSF750, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSR250F, SUZUKI GSR250S, SUZUKI GSX250R, SUZUKI RF400R, SUZUKI RF400RV, SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Impulse 400 Type S, SUZUKI Gemma.
Daya pengereman tinggi
Apa yang membuat Anda memutuskan untuk membeli?
Saya tidak senang dengan efektivitas Bantalan Rem OEM, jadi saya membeli yang ini, yang memiliki reputasi baik! Dulu
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Di OEM, Anda harus memegangnya erat-erat untuk mendapatkan efek yang baik, tetapi Bantalan Rem ini terasa seperti bekerja sejak Anda menekan tuas rem
Rasanya seperti memiliki daya pengereman sekitar 20% lebih banyak daripada OEM
Karena itu, mungkin lebih baik untuk beroperasi dengan hati-hati saat permukaan jalan basah
Apakah pemasangannya sulit?
Di CYGNUS X saya, mudah untuk melepas empat Baut
Pekerjaan selesai dalam waktu kurang dari 30 menit
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung】
Mengetahui torsi pengencangan pada Baut yang menahan Kaliper Rem dll Anda harus memiliki Manual Servis karena Anda membutuhkannya
Juga, karena ini adalah bagian keselamatan, Anda bertanggung jawab atas setiap masalah yang mungkin terjadi
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Saya menggunakan Gemuk anti-mencicit, tetapi sedikit mencicit
Apakah Anda memiliki keinginan atau peningkatan yang ingin Anda lakukan untuk Pabrikan?
Ini memiliki daya pengereman yang baik dan berfungsi, tetapi juga sangat mahal
Sedikit lebih murah akan menyenangkan
[Apakah Anda memiliki produk untuk membandingkannya?
RK TAKASAGO CHAIN Mega alloyX Bantalan Rem
Lihat detail
Sesuai: HONDA NC750S, HONDA CB400F, YAMAHA XJ6S, YAMAHA XJ6F, YAMAHA XJ6F, HONDA NC750X, HONDA NC750X LD, HONDA NC750S, HONDA CB400SF Ver S, HONDA CB650F, HONDA CB400SF Ver R, HONDA CB400SF Ver S, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400F, HONDA CB400FOUR, HONDA CB-1, HONDA BROS650, HONDA 400X, HONDA BROS400
Efektivitas dan kontrolnya tinggi Squeal mudah dihasilkan
Ini adalah in-play untuk caliper belakang CBR400RR/NC29
Saat mobil dikirim, Basenya berwarna merah, jadi pasti ada Daytona Red Pad Saya pernah menggunakan Red Pad beberapa kali, dan bagusnya kurang agresif terhadap disc Namun, Pad telah mengurangi seluruh tempat dan lebih banyak Debu, dan saya telah melangkah lebih jauh dari itu sejauh menyangkut kemanjuran. Saya memiliki kesan bahwa peningkatan potensi tidak memiliki kerenyahan.
Kali ini saya membelinya dengan tergesa-gesa karena jumlah Red Pad yang tersisa kurang dari 2mm sebelum saya menyadarinya, Golden Padχ masih merupakan Peringkat yang pasti lebih tinggi. Saya terkejut melihat bahwa itu miring sebelumnya (Secara pribadi, saya di camp yang tidak miring ke pad karena bisa mengundang gigitan kerikil
Sejujurnya, tidak perlu menggunakan rem belakang sebagai mekanisme pengereman utama pada sepeda motor saya tidak memilikinya, tetapi itu bagus untuk dapat menggunakannya dengan cara yang memungkinkan Anda untuk menerapkan rem belakang seolah-olah Anda menjilatnya pada kecepatan rendah Saya puas dengan cara kerjanya Karena saya saat ini memakai ban grip tinggi, saya harus menggunakan rem belakang cukup kuat untuk mendapatkan hasil terbaik Saya suka cara kerjanya lebih jelas daripada Red Pad
Mengenai Life, saya sekarang telah berkendara sekitar 8.000km sejak pertukaran dan saya masih berada di titik balik Tampaknya bertahan dengan cukup baik tanpa
Apakah Demerit cenderung memekik? Sudah jadi, tapi agak melengking pada kecepatan rendah Dari orang-orang di sekitar saya ketika saya membelinya Golden Padχ cenderung memekik Bisa dikatakan, itu tampaknya menjadi tren Yah, secara pribadi, saya tidak punya masalah dengan itu
Singkatnya, saya pikir itu pad yang bagus ketika mempertimbangkan kemanjuran, kontrol, masa pakai, kinerja biaya, dll. Saya pikir itu masih Pad yang bagus ketika mempertimbangkan kemanjuran, keterkontrolan, masa pakai, kinerja biaya, dll. Saya puas
Lihat detail
Sesuai: HONDA Magna 750, YAMAHA Majesty S, YAMAHA Majesty 125, YAMAHA Cygnus X, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA MT-01, HONDA valkyrie, HONDA Valkyrie Tourer, SUZUKI DL250 V-STROM250, SUZUKI GSF750, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSR250F, SUZUKI GSR250S, SUZUKI GSX250R, SUZUKI RF400R, SUZUKI RF400RV, SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Impulse 400 Type S, SUZUKI Gemma.
Daya pengereman tinggi
Saya beralih dari OEM ke Pad Merah pada 14.000km, dan kali ini saya mendapatkan 19.000km di Pad Emas Saya beralih ke Pad Merah ketika saya menginjak Rem dengan ringan, saya merasa itu bekerja dengan lembut Saya menyukainya, tetapi itu hanya bertahan 5000km
Saya memutuskan untuk mencobanya karena Red Pad menjadi terbatas dalam waktu singkat dan Golden Pad ditingkatkan menjadi Saya memutuskan untuk mencobanya karena Golden Pad ditingkatkan ke dan daya pengeremannya jelas lebih tinggi daripada OEM dan Red Pad Gaya pengereman jelas lebih tinggi dari OEM dan Pad Merah Namun, di sisi lain, karena gaya pengereman yang cukup besar ditunjukkan dari tahap di mana ia digantung ringan, tidak mungkin untuk menyesuaikan Kecepatan Saat menggunakannya, saya merasa agak sulit digunakan dengan parah Tidak begitu sulit untuk digunakan, jadi jika Anda terbiasa, Anda tidak akan kesulitan
Kami tidak akan tahu pasti sampai setelah Life, tetapi jika itu sama dengan OEM, dll., Semakin banyak daya pengereman yang Anda miliki, semakin banyak yang akan Anda dapatkan Saya pikir yang ini lebih baik
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI BURGMAN400, TRIUMPH TIGER1050, YAMAHA TZ50, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, HONDA XR100Motard, HONDA NS50R, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250SL
Lebih banyak kontrol
Efek dari awal Breaking lebih tinggi dari Golden Pad sejauh ini, dan itu ide yang baik untuk meletakkannya di tempat tidur dan Drag yang saya rasakan pada Golden Pad ketika saya melepaskan tuas rem Jauh lebih baik dari aslinya, jadi begitulah lebih sedikit penurunan kecepatan Akibatnya, jarak pengereman berkurang sehingga Anda dapat membuka Axel dengan timing yang lebih cepat Ini adalah faktor yang mengarah pada peningkatan waktu putaran dalam mengemudi sirkuit Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX400R, SUZUKI GSX400S Katana, KAWASAKI ZX-12R, SUZUKI RG250 gamma, SUZUKI WOLF250, SUZUKI Bandid 400 Limited V, SUZUKI Bandid 400 Limited, SUZUKI Bandit 250 Limited, SUZUKI Bandit 400, SUZUKI Bandid 400VZ, SUZUKI Bandit 250VZ, SUZUKI Bandid 400V, SUZUKI Bandit 250 V, SUZUKI Bandit 250, SUZUKI Bandit 250, SUZUKI Bandit 1200, SUZUKI Bandit 1200 S, SUZUKI Goose 350, SUZUKI Goose 250, SUZUKI Impulse 400 Type S
Golden Pad ke Golden Pad secara bersamaan
Saya berubah dari Golden ke Golden PadΧ dan gaya gesekannya bagus
Rentang kendali telah diperluas
Ini memiliki daya pengereman yang kuat tetapi dapat berhenti tanpa penguncian penuh
Saya kira Anda bisa melakukannya jika Anda ingin menguncinya, tetapi Anda mampu untuk sampai ke sana
Daya tahan dan agresi ke Rotor adalah suatu keharusan
Lihat detail
Sesuai: その他 , その他 , DUCATI 999S AMA, DUCATI 999S, DUCATI S4R S, DUCATI 999R, DUCATI 999R XEROX, DUCATI 998S, DUCATI 999, DUCATI 998R, DUCATI 996R, DUCATI 749S, DUCATI 749R, DUCATI 749, DUCATI 749 DARK, DUCATI 748RS, DUCATI 748R, APRILIA RSV1000, APRILIA RSV1000 R, DUCATI 749S
yang telah berhasil berevolusi dari Golden Pad
Saya mengganti bremboPad OEM dengan DAYTONA HYPERSintered Karena single disc tidak berhenti sama sekali, saya ganti ke Golden Pad
Dan Golden Pad untuk Golden PadΧs
Saya tidak mengeluh tentang Golden, tetapi saya menginginkan pad dengan koefisien gesekan yang lebih tinggi
Peningkatan daya pengereman yang relatif mendadak dari OEM bremboPad "Cuckoo Brake Saya mencari bantalan yang mudah dipegang dan dikendalikan, bukan saya
saya akan menghargainya jika agresi pada cakramnya rendah
Daya tahan Golden Pad sangat dihargai
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZX-6RR, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-10R, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6RR, KAWASAKI ZX-12R, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI ZX-10R
Barangnya sangat bagus, tapi saya pikir harganya akan sedikit lebih murah.
Saya beralih dari OEM Pad ke produk ini dan kinerja yang saya gunakan terakhir kali sangat bagus jadi saya memutuskan untuk membeli lagi Saya harap harganya lebih murah sedikit lebih Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI BURGMAN400, TRIUMPH TIGER1050, YAMAHA TZ50, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, HONDA XR100Motard, HONDA NS50R, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250SL
Ini biasanya bekerja dengan baik.
Ini hanya digunakan untuk Kursus.
Meski tidak terasa istimewa, namun berfungsi dengan baik seperti biasa.
Saya tidak pernah berlari di hari hujan, jadi saya tidak tahu..
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Zephyr χ, KAWASAKI Zephyr χ, KAWASAKI Zephyr 400, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-6RR, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II
zrx 1200 Saya tidak akan tiba pada tahun 2001.
Kesesuaian model zrx 1200 2001 Meskipun model itu juga ditampilkan pada model kesesuaian, tetapi ...
aku tidak akan sampai..
hati-hati.
Ini yang terburuk.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSR750, SUZUKI DL650 V-STROM XT, KAWASAKI ER-4n, SUZUKI SFV650, SUZUKI SFV650, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI GRASS TRACKER BIG BOY, SUZUKI GRASS TRACKER, SUZUKI GLADIUS650400ABS, SUZUKI BANDIT250 V, SUZUKI BANDIT250, SUZUKI BANDIT250VZ, SUZUKI Volty typeT, SUZUKI Volty typeI, SUZUKI SV400, SUZUKI GSX750F
Silakan pilih jika Anda memiliki tujuan
Digunakan untuk GSR 750 ABS. Saya merasa pergerakan F Fork kaku dan ring fe Fbrake kurang bagus. Jika Anda mengambil teman baik "Wajah Sepeda Motor Putih" Karena diceritakan sampai akhir itu adalah cara saya berkendara dengan kesan pribadi.
Saya mencoba RedPad terlebih dahulu, tetapi saya menghapusnya karena OEM dapat berhenti di posisi yang saya inginkan.
Kali ini saya menginstal GoldenX dan pengerjaan saya tidak berubah, berkat peningkatan Pad, FFork tenggelam sebagai Susoo. Perubahan sikap sepeda motor menjadi terlihat, jadi itu bagus.
Tujuan dari pertukaran [Warna] Jelas.
Karena ini mobil ABS, saya tidak mengunci, jadi saya tidak bisa melakukan kesan limit range.
Saya akan kembali ke OEM ketika datang ke dua di masa depan dan saya merasakan sesuatu yang salah.
Jika dikatakan untuk kehormatan RedPad kami menggunakannya juga untuk VTR 250 dan GSX 750 s 3 tapi kami sangat menghargai rasa Release.
Pengolahan dari genus Gold yang menjadi dasar Pad terasa ceroboh. Hal-hal seperti BALI tetap menonjol. Itu dibangun dengan ringan dengan File.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GS1200SS, KAWASAKI ZZR1400, KAWASAKI ZX-7RR, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI 1400GTR, KAWASAKI ZX-14R, HONDA X-4, HONDA Steed 400VLS, HONDA X-4 Type LD, HONDA CB400SF Hyper VTEC, HONDA CB400SF Hyper VTEC SpecII, HONDA CB1300SF, HONDA CB1300SF
Saya merasa bahwa apa yang saya rasakan dan rasakan hampir sama dengan OEM Parts bukan?
Saya merasa itu hampir sama dengan Bagian OEM dalam rasa dan efek
Harganya juga masuk akal.
Kemudian saya berpikir bahwa saya ingin melihat situasi dari sekarang tentang daya tahan dan seterusnya?
Lihat detail