Lebih ringan, tetapi lebih sulit untuk masuk ke Netral.

Pemasangannya tampaknya sulit, jadi saya meminta Shop untuk melakukannya.
Clutch lebih ringan dan tidak melelahkan untuk touring.
Namun saya kecewa karena sulit masuk ke NeutralGEAR.
Meski begitu, alangkah baiknya bagi Pemilik untuk memiliki produk seperti ini yang menindaklanjuti aspek negatif NORMAL. Lihat detail

Saya pikir itu adalah perbedaan individu, tetapi lebar yang dapat dipindahkan meningkat, penyesuaian Kopling tidak bagus

150 Km digunakan selama instalasi
Pengoperasian tuas Kopling sendiri, jari tengah - Jumlah jari manis : Meskipun dilakukan dengan 2 pc, lebar yang dapat dipindahkan meningkat
Kopling tidak bisa habis, saya mengurangi permainan Wire, tetapi saya belum puas.
Coba ubah operasi Lever, ubah permainan Wire, sekarang sedang disesuaikan
Untuk pemantik tujuan aslinya, kalau Clutch tidak bisa habis sampai terasa sedikit lebih ringan
Saya sedang berpikir untuk menghapusnya.
Pemasangan dicopot dengan melepas karburator, Engine Starter Motor, tapi secara pribadi repot
Saya tidak merasakannya, saya bekerja sangat baik dengan harapan setelah instalasi. Lihat detail

Karena reputasinya bagus

Saya membelinya untuk menghilangkan bobot SRX Clutch.
Menurut saya, berat Kopling SRX disebabkan oleh tiga penyebab berikut.

1: Akses Kawat ke Pelepasan Kopling dipaksa untuk melewati dengan Motor Starter Engine yang dipasangi Tipe 4.
2: Kecil Kecil Depan Agak sulit pas di sekitar lingkar Kawat.
3 : Tuas kopling & Holder bengkok di tengah desain prioritas dan lurus tanpa berlaku pada Holder.

Menanggapi masalah di atas, produk ini memecahkan masalah pertama.
Sebagai struktur, gunakan prinsip ini (Perpanjangan pemegang Kawat sisi pelepasan Kopling) Pasti akan lebih ringan.
Namun, karena strukturnya, tampaknya ada masalah bahwa posisi pertemuan Kopling berubah di sisi tuas Kopling, atau kedalaman semi-Kopling berubah, tetapi saya adalah dudukan Kopling & Lever yang dibuat Pro lancip (PROFILE Clutch Perch) Untuk memungkinkan beroperasi tanpa inferioritas terhadap OEM.

Sedangkan untuk perakitan, saya bisa merakit menggunakan beberapa macam Hex tanpa melepas Engine Starter Motor.
Berapa menit susah pasang Engine Starter Motor karena di pasang di jalan. Saya pikir itu dapat dipasang dengan sangat mudah setelah Motor Starter Mesin dilepas. Lihat detail

Menjadi lebih ringan..

Jika Anda menghapus CellMotor akan lebih mudah untuk menginstal. Mesin Starter Motor bisa dilepas tanpa melepas karburator.
Lepaskan Sekrup, pukul dari sisi lain, putar ke Kiri dan lepaskan.

Tampaknya ada perbedaan individu tergantung pada tubuh, jadi mungkin perlu untuk menyesuaikan.

Saya tidak sebanyak itu, tetapi tampaknya Cover dan Batas kotak pembersih Udara akan mengganggu - - - Tapi itu baik-baik saja..

Kopling tentu akan lebih ringan, tetapi Stroke yang diperlukan akan meningkat. Karena bagian yang bergerak juga meningkat, saya merasa ingin mengurangi rasa kaku?.

Pada saat yang sama akan lebih baik untuk mengubah penanganan Kabel Kopling. Lihat detail

Tempat menangis dari Mesin sistem CellSRX

Bobot kopling sendiri bisa diterima karena hanya menempuh jarak yang jauh, tetapi sulit untuk mendapatkan Netral kesulitan masuk, jadi saya memasangnya pada kesempatan karburator dan Engine Starter MotorOH
Meskipun ada tipe baru yang menggunakan tekanan negatif dari NAG, kami tidak melakukan Race, jadi kami membeli yang murah ini
Meskipun Instruksi Manual pada orang lain sederhana, prinsipnya cukup sederhana, tetapi tergantung pada keadaan sisi pemasangan, lebih baik mencukur Arm 's Crimp serta memotong kasing saya sendiri Dalam keadaan di mana ia dimuat Bingkai, saya bermasalah dengan goresan dan saya mengirimnya
Anda juga dapat mengatakan bahwa Bolt dan Spacer bukan Crimp disertakan
Perasaan penggunaan produk puas, meskipun itu adalah struktur sederhana Aluminium Cut - out Itu adalah tawaran yang bagus jika Kopling menjadi lebih ringan dengan akurasi yang tepat (* ` - - Asu Lihat detail