Referensi panjang 200mm

Jika posisi Stang lebih tinggi dari OEM, maka harus diganti.

Silakan lihat referensi 200mm. Lihat detail

Lebih pendek dari OEM dan tidak dapat digunakan.

Panjangnya sama dengan OEM, tetapi lebih pendek dan kurang bermanfaat Lihat detail

Saya tidak menyadari bahwa itu tidak tersedia untuk OEMThrottle WireHolder.

Saya secara tidak sengaja membeli yang salah, jadi saya memutuskan untuk mengambil kesempatan untuk membeli Throttle WireHolder, yang merupakan Throttle WireHolder eksternal yang lebih bersih. Lihat detail

Itu tidak cocok.

Tidak sesuai dengan '00 2 SR400. Kecewa karena sepertinya saya telah membuang waktu dan Emas. Lihat detail

Jika Anda mengganti produk murni, inilah satu-satunya cara untuk melakukannya.

Saya suka koneksi di sisi ThrottleGrip terbuat dari genus Emas.
Produk murni adalah Bahan: Ini Plastik, sehingga mudah pecah sedikit pun.
Dibuat oleh Emas, sehingga Anda dapat yakin.
Permukaan bagian dalam tabung juga dirawat secara internal, sehingga gerakannya halus dan merupakan produk yang bagus.
Jika Anda ingin mengganti produk murni, inilah yang harus dipilih. Lihat detail

Itu adalah struktur yang menjalankan sumur seperti murni. Kepuasan besar!

Itu adalah struktur yang menjalankan sumur seperti murni.
Kepuasan besar! Lihat detail

Meskipun objek untuk DR-Z dibeli, panjang cetakan fitting logam (pisang) yang menempel pada sisi poros berbeda, dan tingkat sudut pengaturan telah bengkok. Lebih aman untuk menghapus dengan penggiling file, dll. yang perlu diproses

Meskipun objek untuk DR-Z dibeli, panjang cetakan fitting logam (pisang) yang menempel pada sisi poros berbeda, dan tingkat sudut pengaturan telah bengkok.
Lebih aman untuk menghapus dengan penggiling file, dll. yang perlu diproses, dan untuk membeli produk pabrikan asli, karena tidak dapat dilampirkan apa adanya. Lihat detail

Tangan ALCAN: Kawat ThrottleJB013A-S

Saya telah menggunakan barang-barang dari banyak tempat, tetapi setelah menimbang kualitas, harga Emas, dll., Produk ini adalah favorit saya.
Beberapa produk perusahaan lain menggunakan semacam tabung, dan gerakan pertama bagus, tetapi kawatnya sangat tipis sehingga alur dibuat di bagian dalam tabung luar di tikungan, dan throttle tiba-tiba menjadi sulit untuk kembali.
Kawat di sini tebal, dan ada panjang dari Pendek ke Panjang juga. (Khusus untuk saya, saya senang memiliki 5? Pendek) Saya akan merekomendasikannya jika Anda tidak terlalu tertarik dengan tampilan OEM.
Selama mereka terus membuat produk yang sama, saya akan terus membeli dari mereka. Lihat detail

Beli dengan pemegang akselerator tipe Barnett untuk pertukaran simultan

Ini tidak kurang dari kualitas fabrikasi Produk OEM, dan hanya ada model khusus untuk jenis mobil dan bagian pemasangan Kawat puas dengan Besar karena bentuknya seperti sudut seperti Produk OEM.
Panjangnya bisa dipilih dari Lineup yang melimpah, jadi sangat menyenangkan juga bisa memilih yang cocok untuk kendaraan!
Mengenai daya tahan, saya pikir perbedaan besar individu yang besar akan muncul karena frekuensi penggunaan dll, jadi saya akan secara berkala melakukan WireMaintenance dan saya akan terus menarik mobil saya sehingga akan bertahan selama mungkin.
Karena kami sedang mempertimbangkan untuk menukar semua jenis Kawat ke Jenis Kawat Mesh di masa mendatang, saya ingin Anda menambahkan Jenis Mesh ke Barisan Kawat jenis Barnett ini. Lihat detail

Harga lebih tinggi dari OEM

OEMCable dari WR 250 R kurang dari 4000 yen dengan diskon 5%, dan produk ini adalah 5000 yen.

Perbedaannya adalah ketebalan Kabel. Yang ini tebalnya 1 Ukuran.

Fat barClamp dll Sejak dipasang, OEM menggunakan produk ini karena Panjangnya tidak mencukupi, tetapi produk ini beberapa hari yang lalu dan sekitarnya bertabrakan Bagian Throttle Resin di dalam throttle (Di mana berubah menjadi Tipe-L) Karena tidak dapat dihindari rusak dan diganti .

Karena ini adalah Produk Perusahaan Lain, kami ingin setidaknya membuatnya lebih murah daripada OEM. OEM adalah kualitas yang lebih tinggi seperti struktur Tahan Air dari Adjuster.

Di dalam Axel, kabel internal bergesekan dan terasa gorgori, tetapi mungkin akan aus saat Anda menggunakannya.

Saya membelinya tanpa pilihan Kabel panjang, tetapi saya pikir jika Anda membeli barang lain, Anda akan membeli yang itu. Lihat detail

Di 1100 KATANA ini adalah satu-satunya pilihan selain OEM

OEMWire di taksi Normal
Hanya ada dua pilihan tangan ALCAN.

Meskipun harganya sedikit melenceng,
Kawat bergerak ke Smooth lebih dari OEM
Hal ini halus..
Apalagi produksinya di dalam negeri.

Saya terus menunggu BackOrder untuk sementara waktu
Hanya ada yang cocok dengan harganya. Lihat detail

Sebagai alternatif untuk Nomor Suku Cadang OEM

Karena OEMCable mahal, saya membeli produk ini.

Karena Pabrikan yang tidak dapat mendengarnya, itu tidak nyaman tetapi dapat digunakan tanpa masalah.

Soal ketahanan, saya doakan tidak langsung putus meski masih belum diketahui karena masih dipakai. Lihat detail

Puas dengan gerakan yang mulus, meski panjang die agak panjang.

Puas dengan gerakan yang mulus, meski panjang die agak panjang. Lihat detail

Kabel Throttle dibeli untuk spesifikasi dimana karburator asli tidak dapat melepas kabel Throttle, meskipun ia berencana untuk mengalihkannya. Sangat terkesan bahwa ia dapat bergerak dengan Sour Sour sehingga sedikit perlawanan pada saat itu

Kabel Throttle dibeli untuk spesifikasi dimana karburator asli tidak dapat melepas kabel Throttle, meskipun ia berencana untuk mengalihkannya. Sangat terkesan sehingga dapat bergerak dengan Sour Sour sehingga hambatan pada saat menariknya
Kawat terkejut. Lihat detail

Pertama-tama, harap perhatikan bahwa barang yang saya beli dan ulas berbeda dengan barang di katalog ini. Model (atau nomor bagian) dari item yang saya beli dan ulas adalah JB016A-S sedangkan item dalam katalog ini adalah JB016A00. Alasan saya memposting

Pertama-tama, harap perhatikan bahwa barang yang saya beli dan ulas berbeda dengan barang di katalog ini. Model (atau nomor bagian) item yang saya beli dan ulas adalah JB016A-S sedangkan item dalam katalog ini adalah JB016A00. Alasan saya memposting ulasan saya di sini karena barang yang saya beli telah dihapus dari katalog saya pikir. Yang ingin saya katakan adalah bahwa barang yang saya beli sangat pas dengan handle bar clip-on (terpisah). Dan saya akan sangat senang jika Webike akan mempertimbangkan untuk membawa model JB016A-S kembali ke katalog. Ini akan sangat berguna bagi pemilik W400/W650/W800 yang ingin menyesuaikan motornya dengan tampilan cafe racer dengan handle bar clip-on (terpisah). Lihat detail

Itu digunakan untuk lebah 250. Karena pegangan dan situasi biasa berbeda satu sama lain, itu diperpanjang. Meskipun harga dibentangkan dari produsen sedikit lain, saya pikir nilai bagian itu adalah keanggunan tertentu. ini aku

Itu digunakan untuk lebah 250.
Karena pegangan dan situasi biasa berbeda satu sama lain, itu diperpanjang.
Meskipun harga dibentangkan dari produsen sedikit lain, saya pikir nilai bagian itu adalah keanggunan tertentu.
Lembut, karena lentur, mudah untuk melakukan manajemen, dan kawat dan bagian Tyco juga dibuat dengan kuat.
Secara individual, tangan alcan dipilih dibandingkan dengan badai.
Dalam pemasangan aktif yang mudah, saya pikir kualitasnya hampir sama.
Dengan diperpanjang, keterikatan juga menjadi cukup mudah.
Karena sangat sulit untuk melakukan pemasangan di samping karburator, manfaat yang setidaknya memperpanjang titik itu ada. Lihat detail

Berpegang teguh pada GB250. Tukarkan dengan sepotong kawat. Seleksi untuk yang positif otentik tidak keluar dengan mudah. Tentang operativitas, itu tidak mengerti dengan baik. Apakah itu setara dengan menjadi murni?

Berpegang teguh pada GB250.
Tukarkan dengan sepotong kawat.
Seleksi untuk yang positif otentik tidak keluar dengan mudah.
Tentang operativitas, itu tidak mengerti dengan baik.
Apakah itu setara dengan menjadi murni? Lihat detail

Ini digunakan oleh ZRX1200. Ketika itu adalah kawat murni dengan pertukaran pegangan (2cmUP) dan pertukaran braket (12?UP), bahkan jika itu mengubah manajemen, gerakan axel on/off dalam keadaan kunci penuh kanan menjadi sangat astringen, dan ditukar.

Ini digunakan oleh ZRX1200.
Ketika itu adalah kawat murni dengan pertukaran pegangan (2cmUP) dan pertukaran braket (12?UP), bahkan jika itu mengubah manajemen, gerakan axel on / off dalam keadaan kunci penuh kanan menjadi sangat astringen, dan ditukar.
(Gerakannya semakin parah, sebagai akibat dari melakukan jalan pintas kursus manajemen, mendorong kawat pada penahan penutup dan mengubah, ketika pegangan kunci penuh dilakukan ke kanan.)
Sebuah kawat tidak datang dengan kunci kiri penuh dalam kasus manajemen murni. -- Meskipun dia berpikir bahwa operasi akselerator dalam keadaan terkunci penuh tidak dilakukan dalam kasus Pengendara biasa,
Karena secara dramatis mengkhawatirkan, ada torsi dengan mesin liter, ketika gerakan astringen untuk mengulangi operasi akselerator dalam kunci penuh ini sering dengan latihan gymkhana dan sepeda motor mungkin mengamuk liar ketika penyesuaian axel dilakukan. keluar dan itu panas, itu ditukar.
Kawat ini adalah logam untuk bagian yang pas untuk menjadi murni meskipun seluruh bentuknya, dan bagian pengatur permainan dari kawat adalah [ tic / kuningan ] yang positif asli.
Dan tabung teflon dimasukkan di antara kawat dan casing luar, dan itu bergerak dengan gerakan memutar murni yang luar biasa halus.
Karena pemasangan adalah bentuknya meskipun aus, rasa sakit tidak diambil alih lampiran dengan kawat itu sendiri, tetapi karena itu tidak dapat ditukar kecuali jika melepaskan karburator dalam kasus ZRX1200 (panduan servis), berjuang, itu dilepas dan diganti karburator.
Meskipun tampaknya ada beberapa orang yang menukar tanpa melepas karburator, saya menukar kabel ini untuk mengimbangi pertukaran bagian dalam karburator.
Sebuah gerakan juga sangat halus, jika manajemen murni dilakukan untuk sementara waktu meskipun pikiran yang agak panjang juga dilakukan karena seharusnya Panjangnya hanya 3 cm ketika itu adalah spesifikasi saya saat ini karena panjang cetakan sebuah kawat adalah unit 5 cm, tetapi tidak ada.
Kunci penuh dari kanan yang telah menjadi masalah yang tertunda juga bagus, dan sebuah kawat terlepas, dan dalam kunci penuh kiri, karena sebuah kawat panjang, tentu saja untuk mati panjang, itu memuaskan.
Sepeda motor sudah tua, dan ketika gerakan kawat bersifat astringen, saya menganggap lebih baik menukar dengan tindakan pencegahan.
Daripada normal, dengan itu dengan cukup (tabung teflon ada antara kawat dan luar dan mengurangi gesekan) struktur, throttle juga pasti menjadi ringan dan beban pergelangan tangan akan berkurang dengan kualitas itu sendiri. Lihat detail

Meskipun DR-Z 400S dibeli, itu tidak diperlukan untuk pemegang throttle seperti itu, fitting logam (pisang) di samping throttle axel terlalu panjang, dan tingkat sudut pengaturan yang bengkok, dan menghapus dengan file penggiling dll. diperlukan untuk

Meskipun DR-Z 400S dibeli, itu tidak diperlukan untuk pemegang throttle seperti itu, fitting logam (pisang) di samping throttle axel terlalu panjang, dan tingkat sudut pengaturan yang bengkok, dan menghapus dengan file penggiling dll perlu diproses.
Akurasi sudah lewat rendah betapapun murahnya. Lihat detail

Sebuah margin terlihat dan dibeli saat menukar pegangan condor dari badai. Hal ini terhambat terutama memuaskan.

Sebuah margin terlihat dan dibeli saat menukar pegangan condor dari badai.
Hal ini terhambat terutama memuaskan. Lihat detail