CATATAN Master rem Nisshin Radialφ19

Saya hendak menggunakan OEMMASTER OH, tetapi Suku Cadang OEM sudah habis terjual dan sulit mencari nomor penggantinya, jadi saya memutuskan untuk membeli produk ini.
Omong-omong, Webike juga memiliki pengaturan khusus kendaraan untuk produk ini, tetapi saya berani memilih Universal karena saya dapat memilih tuas pendek. Itulah satu-satunya alasan.

Mengenai pemasangannya, mungkin karena ini adalah Produk Universal, braket dan selang untuk tangki cadangan tidak dapat ditangani dengan Komponen yang Disertakan, dan sambil mempertimbangkan penanganannya, braket dibuat sendiri dengan batang AluminiumFlat, dan selang dibeli dari Selang Tahan Minyak di pasaran. Selang Tahan Minyak dibeli.
Selain itu, karena RadialPump panjang di arah depan, saat Stang dipotong, ia bersentuhan dengan Penutup Lampu Depan bagian belakang, sehingga Penutupnya berlekuk.
Jika kami memilih produk yang spesifik untuk model tertentu, apakah kami dapat memasangnya tanpa modifikasi ini? Tidak diketahui.

Stop-lampSW adalah tipe Limit yang mirip dengan OEM, dan terminal Quantity:Saya tidak masalah hanya dengan mengganti 2 pcs. ini juga alasan mengapa saya memilih produk NISSIN, karena tipe tekanan, yang umum pada Produk Merek Lain, membuat banjo lebih panjang ke bawah, dan ada kemungkinan kontak dengan sesuatu.

Kali ini, saya tidak ingin tampilannya bagus atau performanya lebih baik karena saya menggantinya untuk mempertahankan performa dan menyegarkannya. Saya tidak merasakan perubahan apa pun yang sebenarnya dapat saya rasakan pada Touch atau Fee Ring (tidak peka?). Saya tidak mencari produk yang tampilannya lebih bagus atau performanya lebih baik.
Penampilannya status quo, OEMLevel, dan tidak berkelas tinggi.
Jadi, jika Anda membutuhkan peningkatan kinerja yang nyata atau penampilan yang lebih mewah, Anda harus memilih produk buatan luar negeri, misalnya.
Produk ini diperuntukkan bagi pengguna yang mencari MASTER yang dapat dipakai dengan aman dan nyaman, karena dibuat oleh NISSIN yang dapat diandalkan, juga menyediakan suku cadang perbaikan jika terjadi masalah, serta harganya terjangkau. Lihat detail

Dipasang pada saat yang sama dengan HONDAOEMNISSINCaliper

Kaliper NISSIN (φ32 dan φ30 4-pod) yang dipasang di HONDAOEM dioperasikan dengan OEMMASTERCylinder, dan sekarang telah diganti dengan Radial masterCylinder dengan φ19 (TotalRatio hampir sama). (TotalRatio disejajarkan agar hampir sama).
Karena kami telah mendengar bahwa sakelar OEM akan mengganggu bodi, kami telah mengganti dudukan gas dan sakelar, jadi pemasangan bodi menjadi mudah, tetapi dua hal berikutnya memerlukan waktu.

Baut banjo pada MASTERCylinder berubah dari orientasi horizontal OEM ke vertikal, sehingga orientasi selang, termasuk adaptor banjo, perlu disesuaikan. Namun, mungkin sulit untuk menyesuaikan selang jika selang terpasang sepenuhnya pada CrimpType. Selain itu, baut banjonya ganda, tetapi menurut saya akan lebih mudah menggunakan baut tunggal yang terbelah pada posisi OEM.
Tangki cadangan terpasang pada Baut dan Mur, tetapi karena Mur adalah mur pengunci dengan penghenti pelonggaran, maka tidak dapat dikencangkan dengan tangan dan memerlukan penggunaan alat pada saat pemasangan sementara. Baut dan Mur dapat dipasang di kedua arah, tetapi jika Mur dipasang pada sisi cembung, alat berdinding tebal seperti Kunci Kaca tidak akan dapat masuk. (Baut tidak memiliki masalah karena merupakan Soket Heksagonal.)

Sentuhan awal sekarang bersifat Linear dibandingkan dengan OEMMASTER, yang bagus untuk penyempurnaan dengan satu jari. Lihat detail

Silinder Master Rem Radial Nissin pada VSTROM 1000 2008

Saya memasang master silinder rem radial ini di sepeda saya, tugasnya sederhana, saya hanya perlu memodifikasi handguard karena posisinya sekarang lebih ke tengah stang. Kekuatan di tangan saya yang dibutuhkan untuk menghentikan sepeda berat saya (case lateral, top case, tankbag, tas crashbars dan penumpang) sekarang jauh lebih kecil daripada master silinder rem OEM. Saya juga melepas kaliper asli saya dan memasang kaliper TOKIKO 4 piston dari GSXR 600 mod 2003. Jadi sekarang motor saya memiliki daya henti yang luar biasa. Jauh lebih baik daripada suku cadang rem OEM. Lihat detail

Betapa indahnya master silinder

Akhirnya, sebuah kendaraan cafe racer yang stylish diselesaikan melalui Webike. Warna Nissin Brake Master Cylinder Smog Grey ini sangat berkelas dan berfungsi dengan baik. Ini adalah kinerja tuas rem yang lebih andal daripada master silinder asli. Secara pribadi, saya sangat merekomendasikan master silinder SR400. Lihat detail

Bagus

Ini terlihat berbeda dan merupakan custom Brakes standar, sehingga Anda dapat menikmati perbedaan antara Brake fee Rings.
Ini adalah cara yang baik untuk menikmati kinerja Rem Radipon dengan harga yang wajar. Lihat detail

Nisshin sudah cukup bagiku.

Saya beralih dari MASTER Nisshin ke MASTER Gail.
Jika Anda tidak terjebak dalam penampilan, saya tidak berpikir Anda akan memiliki keluhan dengan Nisshin dalam hal kinerja. Lihat detail

menjadi efektif

Sampah OEM yang Diganti, Sentuh, Rem berfungsi lebih baik, kosmetik bagus! Lihat detail

Perasaan Sentuhan yang ditingkatkan

Saya mengganti master silinder normal Kawasakiz1 dengan yang ini.
Daya pengereman caliper normal juga telah ditingkatkan.
Anda dapat mengeluarkan udara dari sisi silinder terlebih dahulu, lalu sisi kaliper dan Anda akan selesai dalam waktu singkat.
dengan masalah [Color] Ini SmokeTank, tapi ketika Anda memakai band Tank [Color] Saya perhatikan setelah memakai band Tank bahwa SmokeTank benar-benar tidak terlihat.:Set lebih murah. Lihat detail

Saya tidak punya apa-apa untuk dikeluhkan

Saat dipasang di NSR, itu akan mengganggu Cowl jika Tangki terpisah adalah Braket standar
Harap dicatat bahwa ponging tidak dimungkinkan
Rasanya seperti representasi langsung dari karakteristik Radial, dengan kontrol yang ditingkatkan
Saya bisa merasakannya, terutama ketika saya melakukan Rem penuh

Lihat detail