Saya merekomendasikannya jika Anda ingin menjalankan Sirkuit dengan R25.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya pada YZF-R25 saya yang telah saya konversi menjadi pembalap. Ini terutama digunakan di Sirkuit Tsukuba.
Brake Disc adalah Seri-OROS dari brembo.
Kaliper tentu saja NORMAL, MASTER 14RCS, dan Selang Goodridge.
Ban selalu memakai Spur CORSASC1. Kami memperkenalkannya pada R25 dengan suspensi semacam ini.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Sebelumnya, saya menggunakan Endless SUPERHybridSintered yang sama." Itu
Saya menggunakan sisa 2mm, jadi saya menggunakan versi evolusioner PRO 2 kali ini.
Tentu saja, kami merasa itu lebih kuat dari Pad sebelumnya. Namun, saya mendapat kesan bahwa HybridSintered lebih unggul dalam hal pengendalian.
Tentu saja tidak buruk, tapi mungkin lain kali saya akan membawanya kembali (tertawa).
Kebetulan, kami juga telah melakukan beberapa mengemudi di tengah hujan, tetapi daya pengereman dan kontrol yang sama masih ada, jadi kami merasa aman.


Bagaimana itu dibandingkan dengan produk lain?
Dengan YZF-R25, cukup banyak Brake Pad yang didukung.
Satu-satunya yang tersedia untuk Race adalah Endless, SBS, Vesla, dan SUNSTAR.
Saya memilih untuk menggunakan Endless berdasarkan harga, Fee Rings di Tsukuba, dan setelah bertanya-tanya kepada orang lain.
Meskipun daya pengereman mutlak lebih rendah daripada SBS, saya pikir kontrolnya adalah yang terbaik. 250cc dan Tsukuba.
Saya pikir Kontrol diperlukan lebih dari sekadar daya pengereman, jadi saya pikir itu juga MATCH for Course.

[Hal yang perlu diperhatikan]
Jika DISC tidak dalam kondisi baik, tidak peduli seberapa bagus Kampas Rem, mereka tidak akan menunjukkan evolusinya.
Lebih penting lagi, Caliper, Fluid, dan Master Cylinder dalam kondisi sempurna dan terawat.
Saya rasa keefektifannya bisa dirasakan dengan jelas. Mereka yang hanya memberi kepausan dan berbicara tentang apa yang berhasil dan yang tidak adalah Nan Sense. Lihat detail