Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Bahan] Tubuh Garpu Jembatan Atas Penahan Stang RISER Dukungan Caliper Torsi Rod : Baja Caliper : Aluminium
[Ukuran] Sudut Potong Stang : 43 derajat (21,5 derajat di Satu Sisi) Panjang dari Bawah Batang ke Poros : Lebih dari 2-inci Sekitar 510mm Lebar Pemasangan Roda : Sekitar 212mm
[Daftar Produk] Tubuh Jembatan Atas Penahan Stang RISER Kit Rem Batang Warna Roda x1pc. Set
[Material] ・Fork Body ・Top T ・Riser ・Caliper Support ・Torque rod: Steel ・Caliper: Aluminum
[Size] ・Handlebar Turning Angle: 43 Degrees (21.5 Degrees Per Side) ・Length from the bottom of the under-stem to the shaft: 2 Inches Over Approx. 510mm ・Wheel Mounting Width: Approx. 212mm
[Components] ・Body ・Top T ・Riser ・Brake Kit ・Shaft ・Wheel collar x 1 set
[Deskripsi]
[04- dan kemudian / dipasang pada karet untuk Sportster] GLEAMING WORKS Original 74 Springer Fork Kit
Menghilangkan masalah yang terjadi saat memasang garpu pegas 74 tradisional di Sports Star setelah 2004 .. Memasang pegas normal 74 ke dalam Sportster setelah tahun 2004 sudah sulit karena masalah dengan bingkai kunci stang, biaya modifikasi yang tinggi, dan fakta bahwa sudut putar stang hampir tidak mungkin didapat .. Dengan mengubah posisi poros batang, ini adalah sistem penguncian setang dengan baut yang tidak memerlukan modifikasi, sudut potong praktis, dan kit rem eksklusif untuk mencapai jumlah daya pengereman yang tepat dengan biaya yang wajar ..
Desain casting eksklusif, termasuk kaos atas, menciptakan gaya klasik dari area setang. Ini adalah pengecoran khusus yang dirancang untuk tee top (Jembatan Atas) , dan itu sesuai dengan berbagai macam gaya klasik dari setang kompak dengan riser eksklusif.
[04-or-later / Rubber mount for Sportster] GLEAMING WORKS Original 74 Springer Fork Kit
■Eliminates the problem of installing a 74 springer fork on a 2004 or later Sportster. In order to install the normal 74 springer to the sportster after 2004, there were some problems such as the interference with the handlebar lock and the frame, the high cost of the modification, and the fact that the handlebar angle was almost impossible to get. This product achieves a bolt-on installation without any modifications by re-evaluating the stem shaft position. It offers a practical steering angle and allows for handle lock operation. With a dedicated brake kit, it achieves appropriate braking capability, and its cost-effectiveness is also designed to be practical.
■The Top T is also designed with a special casting to produce a classic style from the handlebar area The top tee (top bridge) is also a special casting design, and the special riser can be used for a wide range of handlebar styles from compact to classic.
Peringatan
* [Catatan tentang About Break] * Garpu pegas jauh lebih rendah kekuatannya daripada garpu teleskopik, dan sekarang hampir semua OEM diadopsi. * Ini mengadopsi kaliper yang lebih lemah daripada STD dalam kit eksklusif karena menempatkan beban berat di lengan belakang jika gaya pengereman yang kuat diterapkan. * Harap operasikan dengan pengoperasian pengereman sekitar 30% di depan dan sekitar 70% di belakang, tidak seperti bintang olahraga biasa.
* Produk ini menjadi garpu depan sebuah struktur sekitar 80 tahun yang lalu. Kondisi jalan dan lalu lintas juga sangat berbeda dari waktu itu. Harap tetap berkendara dengan aman sampai terbiasa dengan pengoperasian yang memadai (tentu saja setelah itu) , karena itu juga sangat mengubah perasaan pengoperasian.
* [Tentang Pemasangan] * Harap pastikan untuk meminta toko khusus untuk pemasangan produk ini. * Mereka yang melakukan pekerjaan harus membaca dengan cermat instruksi perakitan dan melakukan pekerjaan. * Ada kemungkinan menyebabkan kecelakaan serius jika Anda lupa memasang, seperti gemuk, dan kunci sekrup. * Perusahaan tidak menjamin masalah apa pun oleh GLEAMING WORKS Co., Ltd. karena fakta bahwa catatan tidak sedang diamati.
[Note Regarding Brakes] *Springer forks are significantly less strong than the telescopic forks currently used by almost all stock manufacturers. *This kit uses weaker calipers than the stock calipers because the rear arm will be under a lot of stress if strong braking force is applied. *On top of that, unlike normal sportsters, you should ride the bike with about 30% front and 70% rear braking.
*This product is a front fork of about 80 years old structure. The road and traffic conditions are very different from those days.Please drive safely until you get used to the operation of the vehicle (and after that, of course).
*[Installation] *Please ask a professional shop to install this product. *Please read the assembly instructions carefully before starting the work. *If you forget to put grease or screw lock, it may cause a serious accident. *Gleamin Works, Inc. does not warrant any problems caused by failure to follow these instructions.
